博鱼 广州地铁开通15条线外围郊区比较单线如何提升出行便捷
发布日期:2022-09-22 浏览次数:0

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广州地铁开通15条线外围郊区比较单线如何提升出行便捷


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广州地铁开通15条线外围郊区比较单线如何提升出行便捷

近日广州到2022地铁长度,《广州市关于支持社会力量参与重点领域建设的指导意见》发布,明确围绕四个重点领域建设,包括:民生保障和服务建设、基础设施建设、高质量发展工业发展和城市更新

博鱼本期主角是基础设施建设

目前,广州地铁已开通15条线路,总里程589.4公里。截至 2022 年 1 月,有 11 条线路在建。开通后,里程将超过800公里广州到2022地铁长度,居全国第三。


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博鱼与东京相比,广州的轨道交通密度仍然较低。万人的长度为0.25km/10000人,仅为东京的27%。然而,36%的广州居民使用公共交通工具出行,高于世界四大都市圈的水平

这意味着广州和大湾区的居民将越来越依赖公共交通作为出行方式,而广州作为大湾区的强大中心,将不得不更加努力地连接大湾区城市与铁轨,为了与东京都市区相媲美

话又说回来,虽然广州地铁已经穿城而过,但当地的密度还是很不足的。

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上图为广州2017-2023年地铁建设规划。你有什么发现吗?


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博鱼也就是在中心城区还是以扩轨为主(扩展和加密),远郊比较单轨。如何提高出行便利性?

答:加强TOD建设

什么是TOD:铁路枢纽TOD以高铁、地铁、轻轨公交等公共交通交汇点为中心,半径400-800米(步行5-10分钟),将用于出行,生活、工作、购物、休闲、娱乐等功能集中在一个城市空间


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关于TOD改善生活的例子,以香港为例。不是因为香港小所以出行方便广州到2022地铁长度,而是交通布局合理先进,大部分市民不用买车广州到2022地铁长度,可以乘坐公共交通工具。


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广州在建或已建TOD项目主要分布在白云、番禺、天河、荔湾、增城、南沙、花都等区,涉及中部及郊区


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以广州南站、广州东站、广州东站等重点站为地铁超级线路,延伸抢占重要站位,建设TOD项目辐射更广,借助新城提升人居环境指数。城市空间。市中心或郊区

笔者认为,要达到广州全市的平均地铁密度是比较困难的。它受地形、中心效应和流动偏好等因素的限制。TOD 的实施是一种理想的传播蛋糕的方式。

广州要向香港TOD学习什么?


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一、地铁上方的商住生态

2.土地细化

3. 联动密度

显然,广州在以上三个方面都处于幼儿期。要达到成熟的程度,不仅是资金充裕,更是文化底蕴的提升和巩固。

同时,如果不大规模解决地铁里程长度问题,可能就不是市民所期待的。


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与大拆大建的城市建设相比广州到2022地铁长度,TOD确实是成本更低、效果更好的模式,尤其是在广州这样的中心强市。

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