博鱼

物流园区既是物流全产业链的聚集节点，也是多种物流供应链服务模态转换和物流供应链功能集中体现的核心场所，随着竞争的压力加剧和持续吸引投资的依赖增加，如何实现降本增效、良性经营，成为各物流园区考虑的关键。

近日，在武汉举行的深国际&普罗格智慧物流协同沙龙中，著名物流园区专家、浙江省仓储物流协会会长、通创智慧物流供应链咨询研究机构总顾问赵成锋先生作了题为《智慧物流园区规划建设路径》的演讲。以下为本次演讲观点的编辑汇总，供分享。

博鱼一、物流园区急需 “智慧及聪明起来”

与西方国家不同，中国物流园区与中国物流业发展在本世纪初同时起步，总体而言，具有总量过多、地区不平衡、结构不合理等特点。中国物流园区赢利模式普遍较差，资源投入与效益产出不协调，持续效益与发展不理想。

博鱼目前中国物流园区的主要问题是物流园区规划运营缺乏科学性：重征地物流园区新闻，轻规划；重建设，轻运营；重设施，轻服务；重功能设置，轻功能组合；重招商， 轻互相服务协同；重交易信息撮合，轻交易过程参与及信息互联、业务协同。

物流园区被定义为纯粹的“运输中心” 和“仓储中心”物流园区新闻，物流园区功能配置组合性和协同性差、物流生态系统和完善的服务体系没有形成，自身造血功能不足。

物流园区可以达成三个层级的赢利模式：最基本的是“物业式”经营，基本物流园区都能做到，其次是服务式经营，主要是通过服务功能帮助引入企业做大，目前在国内还不到30%；再就是最高层次的集成式经营，园区的所有资源形成一个服务链，共同为周边的产业园区进行服务，目前比例在国内应该是个位数。三个层次的赢利模式，是从租赁关系，到服务关系，再到协同关系。

物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等规模化物流需求，依托区位交通条件，与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群，是由统一运营主体管理、众多物流业者经营的物流运作集结地，是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。实际上中国很多物流园区都没有发挥期应有的价值。

要解决物流园区的问题，关键是要还物流园区以本源。物流园区要从“房东”的角色转变为“平台运营商”，“地产概念开发 ”落幕，“园区价值运营 ”登场。目前中国已经到了物流园区大发展的时代，园区运营需要智慧支撑，物流园区急需 “智慧及聪明起来”。

二、智慧物流园区的建设要素

当“智慧”成为趋势，某些物流园区又走入了误区，徒有其“名”，徒有其“表”物流园区新闻，为智慧而智慧。有了所谓“智慧”，成本增加了，人却更忙了。真正的智慧物流园区不仅仅是信息撮合平台，更不能局限于智能仓库，而是园区的智能化、数字化、智慧化升级。

我认为，打造数字化智慧物流园区有以下三个目的

第一，通过物流园区智慧大脑建设，达到园区的智能感知、全面互联、深度融合、资源共享与运作协同， 使物流园区的相关管理系统、运营系统及各入园企业的作业系统对接，实现园区内各类业务、各类服务设施的集群调度，以实现园区管理的智能化、服务的便利化和运营的数字化。

第二，助推物流园区业主房东角色的转变物流园区新闻，从租赁关系，到服务关系，再到协作关系。

第三，走出物流园区大数据的误区，从获取交易数据，到合理运用人、车、场、物的轨迹数据。

大数据、5G、AI、数字孪生、区块链等新技术为智慧物流园区提供了技术支撑，需要用智慧的技术来反映真实的交易订单和物流处理场景，做好物流的大数据工作。建立“ 智慧 ”的 基础设施( 骨架) +“智慧”的建筑形态( 躯干) +“智能 ” 应用设备设施( 四肢 ) +园区智慧管理服务中心（大脑），最终把整个物流园区连成一体。

基于多年的咨询与实践经验，我认为智慧物流园区发展轨迹和趋势是：传统物流园区-现代物流园区-智慧物流园区-智慧物流产业园-智慧物流生态体系，途径信息化、数字化、智能化、智慧化的发展阶段。

智慧物流园区建设路径需要历经：顶层设计（定战略、明目标、配资源）- 组建团队或确定集成服务商-选择供应商（保进度，控质量）- 落地运营（看效果）- 实施评价与持续改善等环节，分步骤实施，集成和协同很重要。

三、基于智慧物流园区的供应链物流体系构建

园区运营不理想，很大原因是物流园区没有与城市、产业良性互动。

智慧物流园区要融合两大产业基础（制造业+商贸服务业），把铁路、公路、水道、空港都作为外围组合圈，把城市配送中心、快运集散中心、专线分拨中心、多式联运中心、智能电商物流、智能仓储中心融合在一起，更好地迎接全渠道物流融合3.0模式的到来。

智慧物流园区的价值在于“物流”+“商流”+“资金流”+“数据信息流”的“四流合一”的综合体。物流园区将不只是存货、运货的地方，更是订单履约中心、 配送调度中心 、金融等增值服务实现中心 、数据沉淀中心物流园区新闻，最终达成提高效率、降低成本的智慧化目标。

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