博鱼

图为和田至若羌铁路

近日中国铁路全长，中国国家铁路总公司宣布中国铁路全长中国铁路全长，中国已建成世界首条环沙漠铁路——和田至若羌铁路。铁路全长825公里，环绕着广阔的塔克拉玛干沙漠。远远望去，就像一条盘踞在沙漠中的巨龙。它连接新疆维吾尔自治区西南部的和田市和东南部的若羌县。行程不到11个半小时，设计时速120公里。沿线设有22个车站，极大地方便了当地民众的出行。

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图为和田至若羌铁路

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塔克拉玛干沙漠位于新疆维吾尔自治区南部的塔里木盆地。它是中国最大的沙漠中国铁路全长，也是世界第二大流沙沙漠。和田至若羌铁路有534公里的线路穿越这片沙漠，占铁路总长度的65%。自2018年底开工以来，施工人员一直在想方设法应对沙漠地区强风沙对建筑和铁路的威胁。那么，和田至若羌铁路是如何最终实现这一目标的呢？

图为和田至若羌铁路

为减少风沙对铁路的破坏，施工队在流沙区修建了5座桥梁，全长49.7公里。铁路不会受到影响。对于没有桥梁的路段，施工队在铁路沿线种植了近5000万平方米的草，种植了1300万株能够适应缺水和沙地的沙棘植物，保护了铁路。减少了铁路的使用寿命，减少了铁路维修的工作量。

由于塔克拉玛干沙漠大面积流沙，铁路难以分段铺设地面，无缝衔接。针对这一情况，该项目采用拥有世界一流钢轨生产设备和生产能力的包钢集团的产品，焊接500米长的无缝钢轨。该钢轨采用稀土钢，具有良好的强度和韧性，以及优良的可焊性和耐磨性。铁路做出了巨大贡献。

图为和田至若羌铁路

随着4月玉泉镇站建设完成，和田至若羌铁路项目建设任务正式完成。铁路正式通车前，中国国家铁路集团公司严格遵守各项规定和标准，使用专业设备对和田至若羌铁路各段进行详细检查和安全评估。对控制、通讯系统等方面进行了优化调整，确保列车在铁路上安全稳定运行，体现了施工队负责任的企业形象。

博鱼和田至若羌铁路、西部卡河铁路、东部哈罗铁路的开通中国铁路全长，将完成世界第一条绕沙漠铁路的壮举。和羌铁路将进一步加强中国大陆与西部边远地区的交通联系，促进人流、物流和矿产资源开发，促进沿线地区经济社会发展。线。具有非常重要的战略意义。同时，也将成为欧亚铁路的窗口，有利于发展国内外经济贸易，推进“一带一路”发展战略。